Tore, et võistluste asukoha mõttes tekib uusi kohti. Rada oli raske ja ilmastikutingimused olid rasked, kuid nauditavad.
Korraldusliku poole pealt 2 märkust:
1) reguleerijad - puudus konkreetsus, st. tundus, et nad täpselt ei teadnud, mida tegema peavad. Parkla sissesõidu juures anti meile käega selgelt märku, et peame sisse keerama, kuid suuliselt öeldi, et sõitku otse. Tulemuseks Sirje kukkumine tekkinud segaduses. Järgmises sissepöörde juures olnud reguleerijalt tuli ise üle küsida, et kas siit tuleb sisse keerata :(
2) turvalisus rattatrassil - puudus ajutine kiiruspiirang. Tuleb tunnistada, et ei olnud tore, kui 2 bemmivenda lõpetasid möödasõitu kolmendast autost ja tuhisesid minust omakorda mööda selgelt kiirust ületa (mitte vähem kui 110km/h). Ja seda siis mitte just sirgel lõigul. Oleks loogiline, kui võistluse ajaks piiratakse kiirust trassil 50-70.
Korraldusliku poole pealt 2 märkust:
1) reguleerijad - puudus konkreetsus, st. tundus, et nad täpselt ei teadnud, mida tegema peavad. Parkla sissesõidu juures anti meile käega selgelt märku, et peame sisse keerama, kuid suuliselt öeldi, et sõitku otse. Tulemuseks Sirje kukkumine tekkinud segaduses. Järgmises sissepöörde juures olnud reguleerijalt tuli ise üle küsida, et kas siit tuleb sisse keerata :(
2) turvalisus rattatrassil - puudus ajutine kiiruspiirang. Tuleb tunnistada, et ei olnud tore, kui 2 bemmivenda lõpetasid möödasõitu kolmendast autost ja tuhisesid minust omakorda mööda selgelt kiirust ületa (mitte vähem kui 110km/h). Ja seda siis mitte just sirgel lõigul. Oleks loogiline, kui võistluse ajaks piiratakse kiirust trassil 50-70.